Roulez écologique, roulez électrique !

    Nous nous déplaçons de plus en plus pour travailler, faire nos courses, partir en vacances et nous n'hésitions plus à voyager très loin avec des moyens de transport ultra rapides. Mais cet accroissement de la mobilité n'est pas sans conséquences. Aujourd'hui le secteur des transports est le premier poste émetteur de gaz à effet de serre avec 28% des émissions nationales, dont 36% des émissions de CO2. Pollution de l'air, embouteillage, bruit, coût financier à supporter, sont autant d'autres nuisances pour notre... [Lire la suite]

C’est surprenant, mais l’automobile électrique est plus ancienne que celle à essence ! En réalité, la première tentative de développement de la filière date de plus d’un siècle. Dès les années 1830, l’écossais Robert Anderson invente un engin circulant sur des rails, aux allures de petite locomotive. Dans la foulée, son compatriote Robert Davidson met au point un prototype un peu plus aboutit qui peut atteindre la vitesse de 6km/h. L’ensemble pèse 6 tonnes et est équipé d’électroaimants alimentés par des piles dérivées... [Lire la suite]

La voiture électrique ne produit pas de CO2 ou de polluants de l’air à l’utilisation, mis à part les particules issues de l’usure des pneus et des freins. Elle fait peu de bruit. Elle offre donc de solides avantages, surtout au cœur des villes. L’impact des véhicules électriques sur l’environnement est moindre : Les voitures électriques ne rejettent de polluants dans l’atmosphère quand elles roulent. Pas de NOx, particules fines, hydrocarbures imbrûlés et autre monoxyde de carbones, souvent incriminés pour leurs impacts sur la... [Lire la suite]

La planète se réchauffe et l’un des responsables est tranquillement garé devant chez nous : la voiture. En France, les transports représentent 30 % des émissions de CO2, un gaz à effet de serre qui accroît les changements climatiques. Pour les pouvoirs publics comme pour les industriels, l’une des solutions pourrait être la voiture électrique. Lorsqu’elle roule, celle-ci n’émet pas de CO2 puisqu’elle ne brûle ni essence ni diesel.  Mauvais départ : Ce constat n’en fait pas pour autant un véhicule propre,... [Lire la suite]

Les voitures électriques sont vantées pour leur impact environnemental plus faible que les voitures thermiques. Pourtant, de nombreuses études mettent en avant les limites de ces véhicules : fabrication émettrice de nombreux gaz à effet de serre, extraction minière polluante, exploitation et travail d’enfants dans les mines… Les batteries de voitures électriques sont-elles si propres qu’on le pense ? Les batteries des véhicules électriques sont fabriquées à partir de métaux comme le lithium, le cobalt, le cuivre, le nickel,... [Lire la suite]

Une fois que la voiture est sur les routes, il faut la recharger en électricité et donc produire cette électricité en amont. Cependant l’énergie qui alimente les batteries de nos voitures peut également impacter l’environnement. En effet, l’électricité peut être produite à l’aide d’énergie fossiles, d’énergie nucléaire ou encore d’énergie renouvelables, ce qui contribue à définir l’empreinte carbone d’une voiture électrique. En France : En France l’électricité provient à 75.5% de l’énergie nucléaire et à 13.6%... [Lire la suite]

Le nombre de voiture électrique décolle sur le marché, passant de 17 000 dans le monde en 2010 à 8.5 millions en 2020 et 145 millions prévu d’ici 2030. Avec le boom des voitures électriques, des millions de batteries arriveront bientôt en fin de vie. Recycler ? Pesant jusqu’à 500 kilos et représentant jusqu’à 50% de la valeur d’un véhicule électrique, elles nécessitent l’extraction de matériaux extrêmement polluants et chers. Pour rentabiliser leur production, il faut tout d’abord prolonger la vie de ces batteries,... [Lire la suite]

Une batterie même après avoir fait sa vie dans le véhicule, celle-ci n’est pas nécessairement traitée tout de suite par une filière de recyclage elle peut être redirigé vers un usage de seconde vie, ainsi si elle n’est pas assez puissante pour rester dans la voiture la batterie peut toujours servir pour stocker de l’électricité pour alimenter une maison, un commerce, une usine voire même le réseau public et ainsi aider l’intégration des énergies renouvelables intermittentes. De la voiture à la maison : Même si les batteries des... [Lire la suite]

Une start-up française a mis au point des batteries au sodium pour alimenter les voitures électriques. Une technique moins toxique et plus écologique que celles utilisées actuellement à base de lithium, qui pourrait bien révolutionner ce secteur automobile. C'est incontestablement le plus gros défaut des voitures électriques à l'heure actuelle, c’est leurs batteries. Celles-ci contiennent du lithium et leur production s'avère être très polluante. Une problématique qui risque de bientôt disparaître puisque des chercheurs... [Lire la suite]

L’idée parait folle. Mais plusieurs constructeurs se sont penchés sur la question. Passant du pneu jusqu’à l’amortisseur, toutes les idées sont bonnes pour faire avancer nos électrique. Rien ne se perd tout se transforme ! Un pneu pour recharger la batterie de sa voiture électrique ? Le manufacturier Sumitomo a développé un concept de pneumatique qui intègre un boîtier de récupération et de transformation de l'électricité statique pour alimenter les équipements d'une voiture. Trouver le moyen de transformer les... [Lire la suite]